Şanzıman Tamiri

Dsg Şanzıman Tamiri

Açıklama:

DSG Mekatronik onarım ve Revizyonu 

DSG şanzımanların en ehemmiyetli parçalarından biri mekatronik parçasıdır. Bu parçanın temel işlevi elektronik sinyali veyahut veriyi mekanik hareket oluşumuna çeviren ve DSG şanzımanda vites geçişlerini gerçekleştiren robotik bir sistemdir. Bu parça tüm idare mekanizmasını sağladığından DSG mekatronik birimine şanzımanların beyni demek yerinde bir ifade olacaktır. Dsg mekatronik birim, aşırı sıcaklıkları sevmez ve arıza verebilir. Bilhassa dur-kalklı trafik ortamları şanzımanın ısısının aşırı yükselmesine ve akabinde mekatronik ünitenin arızalanmasına kapı aralayabilir. Her türlü DSG mekatronik tamiri için, Türkiye’nin en çağdaş tesisi olan firmamız ile bağlantıya geçebilirsiniz.

DSG Şanzıman Arızaları

 
Manuel şanzımanda olduğu gibi, DSG şanzımanın debriyaj birimi aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bunun yoğunluğu, çalışma şartlarına bağlıdır. Güvenilirlik açısından, elektrohidrolik kontrol sistemi, ananesel otomatik şanzımanlardaki tork konvertörü ile karşılaştırılabilir. DSG’nin üreticiye gore kullanım ömrü sınırsızdır ancak kullanım stilinize bağlı olarak değişkenlik gösterir. Aracınızın bakım periyodlarını tertipli takip edip, süreında yapmış oldurmanıza tesirli öteki bir etkendir. Nizami ve averaj sertlikte bir sürüş ve tertipli bakımlarla 180-200 bim kilometre leri meselesiz geçebilirken, saldırgan bir sürüş seçimiyla, ani kalkış ve duruşlar içeren bir sürüş stili ile 20 bin kilometre de arıza veren modellerde olmuştur.

DSG şanzıman arızaları 4 ana başlık altında özetlenebilir: 

1 DSG Şanzıman Isınma Problemi: 


Bilhassa şehiriçi trafikte, yoğun dur-kalk yapılması vaziyetinde DSG araçlarda arıza lambasının yanması çoğunlukla görülebilen bir vaziyettir. Bu vaziyette yapılabilecek en iyi şey, aracı bir kenara çekerek kavramanın soğumasını beklemektir. Benzer bir durum uzun soluklu şekilde yokuşlarda dur kalk yaparak ta olabilir. 

2. DSG Titreme Problemi: 

Bilhassa düşük devirlerde ve düşük viteslerde, 


2.Viteste titreme olarak hissedeceğiniz bu arıza, daha çok 2012 Şubat öncesi imalatlı DSG şanzımanlarda görülür. Şayet aracınızda benzer bir yakıntı hissediyorsanız, evvela yetkili serviste yazılım aktüellemesi olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ederiz. Çünkü VW sıklıkla bu tip problemleri giderebilmek yerine aktüelleme yazılımı göndermektedir. Yeni nesil kavramaya geçildikten sonrasında sürüş sırasında titreme istikametindeki şikayetler ciddi oranda ortadan kaybolmuştur. Bununla birlikte ışıklar ve ilk kalkışlarda titreme, DSG kavramanın kullanım ömrünün bittiğini göstermektedir. 

3. DSG Şanzıman Kavrama Problemi:

Kavramadaki kaçırma bilhassa yokuşlarda araca gaz verilirken hızlanmama, çekişte zayıflık yada ilk hareket sırasında duran aracı yerinden kuvvetlikle kaldırma şeklinde kendisini açıklayabilir. 
Şayet meseleleriniz devam ediyorsa, muhtemelen kavrama balatalarınız incelmiştir ki bu da ani kavrama problemlerine kapı aralar ve siz bunu araç içerisinde vuruntu ve titreme olarak idrak edersiniz. 
Aracınızda rastgele bir şekilde kavrama problemi var ise en yakın servis noktasına gittikçe aracı bir uzmanına kontrol ettirmenizi ehemmiyetle önermekteyiz. Ters vaziyetlerde oluşacak olan harcamalar bütçenizi daha da zorlayacaktır.

4. DSG Şanzıman Vuruntu Problemi: 

Şayet DSG şanzımanınızda vites geçişlerinde vuruntu hissediyorsanız, mekatronik ünitenizde mesele başlamış mananına gelir. Aracın bu şekilde kullanılması problemin büyümesine niye olacaktır. DSG Vuruntu sorunu ve mekatronik arızaları için uzman ekibimiz ile bağlantıya geçebilirsiniz. 

DSG Şanzıman Tamiri

Audi, VW, Seat, Skoda… Markası ne olursa olsun DSG şanzıman sorunu yaşıyorsanız doğru yerdesiniz. Türkiye’nin en büyük şanzıman revizyon merkezi olan firmamızda DSG şanzıman tamiri garantili olarak gerçekleştirilmektedir. Servis danışmanlarımız 0534 033 45 88 nolu telefondan sizlere destek sağlamaya her vakit hazırdır.

Özellikler:

DSG Mekatronik onarım ve Revizyonu 

DSG şanzımanların en ehemmiyetli parçalarından biri mekatronik parçasıdır. Bu parçanın temel işlevi elektronik sinyali veyahut veriyi mekanik hareket oluşumuna çeviren ve DSG şanzımanda vites geçişlerini gerçekleştiren robotik bir sistemdir. Bu parça tüm idare mekanizmasını sağladığından DSG mekatronik birimine şanzımanların beyni demek yerinde bir ifade olacaktır. Dsg mekatronik birim, aşırı sıcaklıkları sevmez ve arıza verebilir. Bilhassa dur-kalklı trafik ortamları şanzımanın ısısının aşırı yükselmesine ve akabinde mekatronik ünitenin arızalanmasına kapı aralayabilir. Her türlü DSG mekatronik tamiri için, Türkiye’nin en çağdaş tesisi olan firmamız ile bağlantıya geçebilirsiniz.

DSG Şanzıman Arızaları

 
Manuel şanzımanda olduğu gibi, DSG şanzımanın debriyaj birimi aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bunun yoğunluğu, çalışma şartlarına bağlıdır. Güvenilirlik açısından, elektrohidrolik kontrol sistemi, ananesel otomatik şanzımanlardaki tork konvertörü ile karşılaştırılabilir. DSG’nin üreticiye gore kullanım ömrü sınırsızdır ancak kullanım stilinize bağlı olarak değişkenlik gösterir. Aracınızın bakım periyodlarını tertipli takip edip, süreında yapmış oldurmanıza tesirli öteki bir etkendir. Nizami ve averaj sertlikte bir sürüş ve tertipli bakımlarla 180-200 bim kilometre leri meselesiz geçebilirken, saldırgan bir sürüş seçimiyla, ani kalkış ve duruşlar içeren bir sürüş stili ile 20 bin kilometre de arıza veren modellerde olmuştur.

DSG şanzıman arızaları 4 ana başlık altında özetlenebilir: 

1 DSG Şanzıman Isınma Problemi: 


Bilhassa şehiriçi trafikte, yoğun dur-kalk yapılması vaziyetinde DSG araçlarda arıza lambasının yanması çoğunlukla görülebilen bir vaziyettir. Bu vaziyette yapılabilecek en iyi şey, aracı bir kenara çekerek kavramanın soğumasını beklemektir. Benzer bir durum uzun soluklu şekilde yokuşlarda dur kalk yaparak ta olabilir. 

2. DSG Titreme Problemi: 

Bilhassa düşük devirlerde ve düşük viteslerde, 


2.Viteste titreme olarak hissedeceğiniz bu arıza, daha çok 2012 Şubat öncesi imalatlı DSG şanzımanlarda görülür. Şayet aracınızda benzer bir yakıntı hissediyorsanız, evvela yetkili serviste yazılım aktüellemesi olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ederiz. Çünkü VW sıklıkla bu tip problemleri giderebilmek yerine aktüelleme yazılımı göndermektedir. Yeni nesil kavramaya geçildikten sonrasında sürüş sırasında titreme istikametindeki şikayetler ciddi oranda ortadan kaybolmuştur. Bununla birlikte ışıklar ve ilk kalkışlarda titreme, DSG kavramanın kullanım ömrünün bittiğini göstermektedir. 

3. DSG Şanzıman Kavrama Problemi:

Kavramadaki kaçırma bilhassa yokuşlarda araca gaz verilirken hızlanmama, çekişte zayıflık yada ilk hareket sırasında duran aracı yerinden kuvvetlikle kaldırma şeklinde kendisini açıklayabilir. 
Şayet meseleleriniz devam ediyorsa, muhtemelen kavrama balatalarınız incelmiştir ki bu da ani kavrama problemlerine kapı aralar ve siz bunu araç içerisinde vuruntu ve titreme olarak idrak edersiniz. 
Aracınızda rastgele bir şekilde kavrama problemi var ise en yakın servis noktasına gittikçe aracı bir uzmanına kontrol ettirmenizi ehemmiyetle önermekteyiz. Ters vaziyetlerde oluşacak olan harcamalar bütçenizi daha da zorlayacaktır.

4. DSG Şanzıman Vuruntu Problemi: 

Şayet DSG şanzımanınızda vites geçişlerinde vuruntu hissediyorsanız, mekatronik ünitenizde mesele başlamış mananına gelir. Aracın bu şekilde kullanılması problemin büyümesine niye olacaktır. DSG Vuruntu sorunu ve mekatronik arızaları için uzman ekibimiz ile bağlantıya geçebilirsiniz. 

DSG Şanzıman Tamiri

Audi, VW, Seat, Skoda… Markası ne olursa olsun DSG şanzıman sorunu yaşıyorsanız doğru yerdesiniz. Türkiye’nin en büyük şanzıman revizyon merkezi olan firmamızda DSG şanzıman tamiri garantili olarak gerçekleştirilmektedir. Servis danışmanlarımız 0534 033 45 88 nolu telefondan sizlere destek sağlamaya her vakit hazırdır.




Canlı Destek